國內(nèi)三大航國航、東航、南航同時接收了首架國產(chǎn)ARJ21支線客機，標(biāo)志著ARJ21飛機正式入編國際主流航空公司機隊，為ARJ21的商業(yè)運行四周年畫上濃墨重彩的一筆，更是開啟了一個嶄新的時代——中國民航支線飛機供給量快速增長的新時代。受到戰(zhàn)略利好，我國支線航空迎來了高速發(fā)展的全新戰(zhàn)略機遇期。疫情對航空業(yè)打擊空前，但給國內(nèi)支線航空和國產(chǎn)民機帶來難得的高質(zhì)量發(fā)展窗口期。
2021年中國商飛計劃累計交付100架ARJ21客機，ARJ21即將成為中國民航客運飛機市場繼B737,A320之后的第二大梯度機隊，同時C919也將正式投入運行，國產(chǎn)民機的培訓(xùn)工作逐步加大，因此中國制造民機的人才培養(yǎng)模式探索、挖掘國產(chǎn)民機培訓(xùn)需求將成為中國民航市場新的關(guān)注點。

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