【會議背景】
飛機維修業(yè)一直伴隨著航空業(yè)，特別是民用航空業(yè)同步發(fā)展。近年來，我國民航業(yè)實現(xiàn)高速發(fā)展。根據(jù)民航局發(fā)布會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，運輸總周轉量方面，到2019年2月，中國民航旅客運輸量為10724萬人，累計同比增長12.9%；民航旅客周轉量1917.97億人公里，累計同比增長13.8%。
民航事業(yè)的快速發(fā)展，使得航空公司的飛機維修需求也大幅度地持續(xù)上升，為我國的航空維修產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的機遇。飛機在6-10年就會迎來大修周期，近幾年的市場容量實現(xiàn)了快速增長。預計到 2022年，中國航空維修市場規(guī)模將接近100億美元，年復合增長率達8.6%。
目前我國已成為全球除美國以外最大的民用飛機市場，根據(jù)測算預測分析，未來20年我國民用市場空間將超15000億美元。中國自主研制的C919民航客機國內外用戶達到28家，訂單總數(shù)達到815架，ARJ21新支線飛機客戶達到21家，訂單總數(shù)達到453架。而不斷增長的航空運輸業(yè)務也為航空維修行業(yè)提供有力市場需求，產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景光明。
未來十年，受益于市場上新機型、新發(fā)動機和新部件的產(chǎn)生，和老舊破損飛機和發(fā)動機的替換需求，全球航空維修市場仍蘊藏巨大商機。

【熱點議題】
1. 中國民航維修領域未來發(fā)展方向
2. 政策改革 – 如何推動航材保稅、包修業(yè)務落地？
3. 大數(shù)據(jù)平臺的應用，如何促使國內航空公司及產(chǎn)業(yè)鏈利益相關方獲得更高收益？
4. 預測性維修中數(shù)據(jù)共享及云端數(shù)據(jù)轉移的挑戰(zhàn)及應對方案
5. 突破數(shù)據(jù)壁壘 – 航空OEM企業(yè)與航空公司深度合作，探索未來數(shù)據(jù)共享、開發(fā)及建模之路
6. 新機型和二手零部件的需求將如何重塑未來發(fā)動機零部件市場
7. 通過擴展二手可維修航材能力來優(yōu)化航司的航空物資資產(chǎn)管理
8. 如何優(yōu)化飛機拆解再循環(huán)流程，保障二手航材質量？
9. AR技術實現(xiàn)遠程維護
10. 移動性和靈活性技術的應用——提高航空維修效率
11. 未來自動化技術如何改善維修預測結果？
12. MRO與OEM合作共贏 - 新型民機維護型設計思路

1、預測性維修云端數(shù)據(jù)轉移
2、新機型和二手零部件
3、AR技術
4、新型民機維護智能產(chǎn)品