直升機具有獨特的垂直起降、空中懸停及向任意方向飛行的能力，在軍民兩用領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。近年來，直升機為抗險救災(zāi)、應(yīng)急救援、緝毒緝私等提供了快速、高效的響應(yīng)手段，是我國突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)的重中之重。因此，直升機的發(fā)展已上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略。中國直升機軍民領(lǐng)域快速發(fā)展，早在幾年前服役與中國軍隊的直升機已經(jīng)突破了1000架，而在民用領(lǐng)域，中航工業(yè)也是多線布局，開花結(jié)果。
中國直升機的發(fā)展起步較晚，雖然相對于戰(zhàn)斗機和大型轟炸機和運輸機而言，直升機相對科技攻關(guān)難度小一點，但是中國直升機的發(fā)展也是歷經(jīng)磨難。相對于歐美和俄羅斯等西方國家而言，我國的直升機技術(shù)積累和工業(yè)發(fā)展剛剛起步。但是最重要的是中國直升機的發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了自主創(chuàng)新和國產(chǎn)化，產(chǎn)業(yè)布局完善，工業(yè)制造力和工業(yè)水平得到了很大提升。
另一方面，中國低空空域開放毋庸置疑是中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的首要問題；其次，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱及專業(yè)人才培養(yǎng)也一定程度限制了直升機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今，中國在增強其應(yīng)急救援、緊急醫(yī)療救護、公安執(zhí)法、電力巡檢、環(huán)境監(jiān)測和通航運輸?shù)阮I(lǐng)域仍有很大的需求，。截至2020年8月，中國內(nèi)地在運營的通用航空器數(shù)量達2930架，直升機機隊占整個通用航空器機隊的37%，2020年機隊總數(shù)達1070架。相比于2019年底增長55架，中國直升機市場依然前景廣闊。

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