衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被國家發(fā)改委納劃定為“新基建”信息基礎(chǔ)設(shè)施之一，作為衛(wèi)星通信的重要應(yīng)用場景，民航領(lǐng)域的航空互聯(lián)網(wǎng)有著廣闊的發(fā)展前景。世界各國對航空互聯(lián)網(wǎng)開展了長期廣泛的探索，民航業(yè)發(fā)展較為成熟的美國、歐洲相繼推出了ATG、Ku、Ka等技術(shù)方案，并在近10年的發(fā)展歷程中形成了廣闊的市場空間和深厚的用戶基礎(chǔ)。隨著我國民航業(yè)發(fā)展水平不斷提升和相關(guān)監(jiān)管政策的逐漸放開，我國航空互聯(lián)網(wǎng)即將迎來大發(fā)展，并加速帶動上下游產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模可觀的價值集群。
近年，航空機(jī)載通信逐漸由ATG向Ku/Ka高通量過渡，不斷提升的網(wǎng)絡(luò)帶寬和服務(wù)能力，完全滿足用戶日益豐富的機(jī)上需求，為用戶帶來更加便捷豐富的機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。同時，飛機(jī)前艙、后艙通信不斷涌現(xiàn)的應(yīng)用場景，有力支撐乘客使用及航班運(yùn)控管理等需求，并衍生出內(nèi)容生產(chǎn)分發(fā)、設(shè)備制造維修及智能服務(wù)等眾多上下游需求，對產(chǎn)業(yè)需求的牽引帶動作用十分明顯。國際航空互聯(lián)網(wǎng)市場漸趨飽和，國內(nèi)市場發(fā)展?jié)摿�巨大，我國民航業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模數(shù)量不斷增長，機(jī)載網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)模巨大，有望帶動亞太地區(qū)成為全球最大的航空互聯(lián)網(wǎng)市場。

【熱點(diǎn)議題】
1.關(guān)于推動中國民航機(jī)上互聯(lián)發(fā)展的舉措
2.新基建時代下的機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)
3.5G和6G技術(shù)對航空互聯(lián)的影響
4.新一代飛機(jī)運(yùn)行-空天地一體化E-service平臺運(yùn)用
5.5G空地互聯(lián)解決方案，改善空中互聯(lián)經(jīng)濟(jì)性
6.駕駛艙空地互聯(lián)及聯(lián)合運(yùn)行優(yōu)化
7.聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式
8.Ka波段的優(yōu)化升級
9.南航機(jī)上互聯(lián)接入后的商業(yè)模式探索
10.建設(shè)機(jī)上互聯(lián)生態(tài)圈降低機(jī)上上網(wǎng)成本
11.機(jī)上局域網(wǎng)的優(yōu)化升級及管理
12.基于5G的ATG地空通信系統(tǒng)性能提升
13.BAT如何助力航司未來數(shù)字化之路
14.全新局域網(wǎng)系統(tǒng)未來發(fā)展方向
15.未來互聯(lián)飛機(jī)的預(yù)測性維護(hù)
16.全機(jī)隊(duì)覆蓋的增殖演進(jìn)和駕駛艙應(yīng)用
17.國內(nèi)互聯(lián)飛機(jī)改裝存在的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
18.機(jī)上網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理及安全防護(hù)
19.空地互聯(lián)對機(jī)載系統(tǒng)功能的改變和優(yōu)化
20.智慧航空數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案
21.空天互聯(lián)：從下一代網(wǎng)絡(luò)看信息基礎(chǔ)設(shè)施演進(jìn)
22.天通衛(wèi)星系統(tǒng)如何助力智能民航國產(chǎn)化發(fā)展
23.JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)-面向中國市場的突破性衛(wèi)星通信解決方案
24.如何持續(xù)優(yōu)化乘客機(jī)上體驗(yàn)